4.输得起，才能赢得起

    有所得就有所失，有所失才有所得。www.Pinwenba.com

    4.1 飞机失事的悲剧

    20世纪70年代，荷兰有一位出色的飞机机长，名叫雅各·范·赞顿。赞顿可以说是当时世界上经验最丰富、技艺最为精湛的一位飞行员。他深谙飞行诀窍，关注细节，操作有条不紊，飞行多年，不曾发生过任何有瑕疵的纪录。对此，荷兰皇家航空公司为他感到非常自豪，甚至还以他的肖像和他的行为来做广告——肖像旁的文案是：“荷兰皇家航空公司：来自让准时成为可能的人。”

    1977年3月25日，赞顿接受了一项简单的飞行任务——将乘客送到加纳利群岛的首府拉斯帕尔马斯的机场，然后加油，并运送另一批乘客返回荷兰。

    然而，当飞机飞临目的机场时，却发现这个机场因恐怖爆炸而临时关闭，于是不得不依照航管单位的指示降落在特内里费岛机场等待。

    在长时间的等待中，当赞顿发现自己的航班很可能会被延误，甚至滞留一夜时，就将“让乘客都坐在座位上”的主意改变为“先给飞机加油”。这样，等目的机场开放之后，他就可以节省半小时的加油时间。

    但是，他刚加油不到5分钟时，就得到了目的机场重新开放的信息；等加满油之后，却发现机场晴朗的天空一下子充满了浓雾。对此，赞顿一边懊悔不已，一边决定在机场被正式关闭之前起飞。于是，在没有收到航空交通管制的放行许可的情况下，他加快了引擎的转速，让飞机慢慢滑上跑道。结果，在层层浓雾中，赞顿的飞机因撞上还停留在跑道上一架波音747而爆炸，导致583人丧生。

    4.2 失事的真相：损失厌恶

    案例中的赞顿之所以会做出如此鲁莽而不负责任的决定，在生死攸关之际将自己受到的职业训练和工作规程弃之不顾，全是“损失厌恶”的心理在作祟。

    损失厌恶，是指人的这样一种心理：因为不愿意放弃已经付出的资源（时间、精力、金钱等），在明知有更好的机会的情况下，也拒绝改变原有决策。

    据调查表明，当得知目的机场关闭的最初，赞顿避免航班延误的愿望并不强烈，他只是希望尽可能地节约时间，所以选择“让乘客待在飞机里”，以便及时起飞。但是，随着延误的时间越来越长，飞机延误的潜在损失也越来越大，不但会危害自己的名誉，甚至很可能会在小岛上滞留一夜，赞顿才开始专注于如何避免滞留、尽快离开的问题上。也就是说，在看到漫天浓雾时，赞顿的信念仅有一个：在机场关闭前离开。所以，他才将职业常识和多年的专业训练抛诸脑后，在没拿到放行许可的情况下起飞。

    4.3 与收益相比，损失更能干扰人的情绪

    请想象以下情景：

    假如你是一个足球迷，你所在的城市的体育馆将在今天晚上7点钟举办一场精彩的足球比赛。而你在一个星期前恰好得到一张免费的足球票，便打算到现场观看比赛。如果傍晚时刮起了八级大风、下起了特大暴雨，出门非常危险，你会改变自己的主意、不去比赛现场吗？

    如果你的足球票不是免费的，而是自己排队两个小时、花费1000元购买的，面对恶劣的天气，你会改变观看比赛的主意吗？

    从客观的、理性的角度来看，是否到现场观看比赛，怎么获得的门票并不重要，人身安全和欲望满足才是关键。因此，当两者不冲突时，到现场观看比赛是理所当然的。可是，当人身安全受到威胁时，人们就应该果断地放弃观看现场比赛的欲望，回家观看电视直播或者转播。

    然而，人们的选择却并非如此。美国经济学家理查德·泰勒通过调查发现：如果足球票是自己买的，那么很多人宁愿冒风险也要到现场观看比赛。

    这就是“损失厌恶”的主导作用：在损失厌恶的驱使下，人们对事物的态度更倾向于强调损失而非收益。换句话说，与丢失100元的悲哀程度相比，捡到100元的喜悦程度似乎是微不足道的。即使两者在同一天发生，人们的心情也会因丢钱而郁闷不已。

    孟子说：“鱼，我所欲也；熊掌，亦我所欲也。二者不可兼得，舍鱼而取熊掌者也。”这就是告诉我们要接受损失，学会放弃。只有学会放弃，我们才能卸下人生的种种包袱，轻装上阵，把握更好的机会，取得更好的成就。

    4.4 生活启示

    拿得起放不下，赢得起输不起，就是“损失厌恶”的典型表现。然而，人生如此漫长，所有的投入，不管是感情、金钱、时间还是别的什么，失去了，总还有再赚回来的机会。为什么要对“损失”斤斤计较呢？大度一些，全力去把握以后的机会，才是更重要的事情。